Лаборатория блокчейна Toyota в партнерстве с Ava Labs выпустила технический документ, представляющий Сеть Оркестрации Мобильности (MON) — блокчейн-основанную структуру, направленную на внедрение доверия в глобальные мобильные системы и освобождение капитала для следующего поколения транспортных средств.
MON стремится разблокировать капитал для электрических автомобилей и автономных флотов с помощью проверенных данных
Лаборатория Блокчейн Тойота работает под управлением Корпорации Финансовых Услуг Тойота в тандеме с Корпорацией Автомобилей Тойота. Она функционирует как виртуальный хаб между группами внутри более широкой Группы Тойота.
Команда теперь представила детальную концепцию для слоя блокчейна, предназначенного для координации доверия в секторе мобильности. Эта новая сеть — MON — нацелена на преодоление длительных препятствий, мешающих транспортным средствам рассматриваться как ликвидные финансовые инструменты.
В белой книге выделены три основные преграды, блокирующие финансовый рост мобильности: фрагментированные организации, разъединенные отрасли и несовпадающие регуляции в разных странах. Решение MON? Три цифровых "Моста", которые объединяют доверие из технических, институциональных и финансовых корней в доказательства, которые могут быть цифровым образом проверены.
В центре MON находится система двойного учета, известная как Ориентированный на мобильность аккаунт (MOA), который фиксирует идентичность транспортного средства и его операционную временную шкалу. Оттуда «Лестница взаимозаменяемости» позволяет правам собственности быть токенизированными в невзаимозаменяемые токены (NFTs), упакованными в портфели и, в конечном итоге, преобразованными в торгуемые токены, подходящие для глобальных капитальных рынков.
Система использует технологии подсетей Avalanche и межсетевая связь для связи региональных платформ мобильности, не нарушая существующие финансовые или юридические правила. Это открывает путь для продажи подержанных автомобилей, коммерческих автопарков и новых мобильных проектов для привлечения средств за пределами границ.
Потенциальные приложения включают финансирование развертывания электромобилей в развивающихся экономиках, запуск сетей такси с автономным управлением, получение дохода от систем «автомобиль-электрическая сеть» и оптимизацию логистики, соответствующей принципам ESG. Во всех случаях MON служит нейтральным уровнем доверия, который облегчает процесс должной осмотрительности, снижает уровень риска и уменьшает капитальные затраты.
Лаборатория блокчейна Toyota ясно дала понять, что MON не предназначен для закрытой системы. Он построен как открытый протокол. Лаборатория подчеркнула, что будет продолжать сотрудничество с группами стандартов и технологическими партнерами, чтобы продвигать концепцию ближе к реальному использованию.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Совместный вайтпейпер Toyota и Avalanche предлагает протокол трансграничной мобильности
Лаборатория блокчейна Toyota в партнерстве с Ava Labs выпустила технический документ, представляющий Сеть Оркестрации Мобильности (MON) — блокчейн-основанную структуру, направленную на внедрение доверия в глобальные мобильные системы и освобождение капитала для следующего поколения транспортных средств.
MON стремится разблокировать капитал для электрических автомобилей и автономных флотов с помощью проверенных данных
Лаборатория Блокчейн Тойота работает под управлением Корпорации Финансовых Услуг Тойота в тандеме с Корпорацией Автомобилей Тойота. Она функционирует как виртуальный хаб между группами внутри более широкой Группы Тойота.
Команда теперь представила детальную концепцию для слоя блокчейна, предназначенного для координации доверия в секторе мобильности. Эта новая сеть — MON — нацелена на преодоление длительных препятствий, мешающих транспортным средствам рассматриваться как ликвидные финансовые инструменты.
В белой книге выделены три основные преграды, блокирующие финансовый рост мобильности: фрагментированные организации, разъединенные отрасли и несовпадающие регуляции в разных странах. Решение MON? Три цифровых "Моста", которые объединяют доверие из технических, институциональных и финансовых корней в доказательства, которые могут быть цифровым образом проверены.
В центре MON находится система двойного учета, известная как Ориентированный на мобильность аккаунт (MOA), который фиксирует идентичность транспортного средства и его операционную временную шкалу. Оттуда «Лестница взаимозаменяемости» позволяет правам собственности быть токенизированными в невзаимозаменяемые токены (NFTs), упакованными в портфели и, в конечном итоге, преобразованными в торгуемые токены, подходящие для глобальных капитальных рынков.
Система использует технологии подсетей Avalanche и межсетевая связь для связи региональных платформ мобильности, не нарушая существующие финансовые или юридические правила. Это открывает путь для продажи подержанных автомобилей, коммерческих автопарков и новых мобильных проектов для привлечения средств за пределами границ.
Потенциальные приложения включают финансирование развертывания электромобилей в развивающихся экономиках, запуск сетей такси с автономным управлением, получение дохода от систем «автомобиль-электрическая сеть» и оптимизацию логистики, соответствующей принципам ESG. Во всех случаях MON служит нейтральным уровнем доверия, который облегчает процесс должной осмотрительности, снижает уровень риска и уменьшает капитальные затраты.
Лаборатория блокчейна Toyota ясно дала понять, что MON не предназначен для закрытой системы. Он построен как открытый протокол. Лаборатория подчеркнула, что будет продолжать сотрудничество с группами стандартов и технологическими партнерами, чтобы продвигать концепцию ближе к реальному использованию.